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陜西力量助力水陸兩棲飛機AG600水上首飛成功

  發布日期:2018-10-24  查看次數:1  來源:陜西日報
 
 

10月20日上午,我國自主研發的大型水陸兩棲飛機AG600在湖北荊門漳河機場水上首飛成功。該飛機填補了我國在大型水陸兩棲飛機領域的研制空白。在AG600水上首飛成功的背后,陜西力量發揮著不可替代的作用。

機身部件“西飛造”

航空工業西安飛機工業(集團)有限責任公司在AG600飛機項目中承擔了中機身、中央翼、左右外翼、內外襟翼等主要部件的研制任務。為保質保量按期完成首架研制任務,航空工業西飛先后攻克裝配制孔精度高、機翼壁板的薄壁高筋噴丸成型等技術難題,保障了AG600飛機順利水上首飛。

強度試驗使AG600飛機獲得“通行證”

位于西安市的中國飛機強度研究所承擔了AG600飛機強度試驗關鍵技術研究、結構疲勞設計手冊編制,以及全機結構優化設計、組件、部件、全機試驗等工作。

歷時8個月,中國飛機強度研究所于2018年8月31日按計劃完成了AG600飛機水上首飛前的全部水載荷地面強度驗證試驗,給出了飛機結構強度滿足首飛要求的結論,并為本次水上首飛發出了“通行證”。

此外,為確保AG600飛機研制成功,中國飛機強度研究所還提供了預先研究、優化設計、物理試驗、虛擬試驗等技術支撐。

為AG600飛機提供“眼睛”“大腦”和“血管”

西安奧爾科復合材料研究所為AG600飛機提供了衛星導航天線罩、短波通信天線罩、超短波天線罩、緊急定位天線罩及電子對抗天線罩等幾款產品。這些天線+天線罩如同飛機的“眼睛”和“大腦”,保證了飛機飛行過程中的安全性和可靠性。

西安卓銳航空科技公司在AG600飛機項目中,為其提供多種管路連接件。管路連接件相當于AG600飛機的“血管”,用來連接飛機輸送燃油、液壓、氧氣或者其他氣體管道的零件,在整個系統中起到連接和密封作用。這些零件要在幾萬米高空以及零下50攝氏度左右的低溫下工作,對管路連接件耐疲勞性、耐壓性、強度、抗爆破性要求極高,西安卓銳航空科技公司以一流的技術,保證了AG600飛機的“血管”暢通。 

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